Bodex KIS-3WS 48m3 2012г

Описание

Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками. Кузов без теплоизоляции с подогревом днища. Материал кузова – низколегированная шведская сталь 18G2. Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей, с поперечной балкой для стяжки бортов. Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении. С правой стороны в нижней половине по ходу движения установлены четыре откидных борта с верхней осью вращения с замками. Задний борт прямой, комбинированный, откидной и распашной в пропорции 1 к 1, с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем. Для облегчения конструкции кузова задний борт выполнен полностью из алюминия. Привод замка заднего борта – механический. Кузов оснащен сдвижным тентом. Гидрооборудование Binotto (Италия). Состоит из 5-секционного 7 метрового телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 2 года) Рама сварная из низколегированной шведской стали 18G2C, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками. Покраска все стальные элементы перед покраской были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, используются эмали фирмы PPG (Италия), толщина слоя 150-200 микрон, в цветовой гамме более 100 цветов, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, без доплаты за цвет(кроме цвета металлик). Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия) Подвеска трехагрегатная пневморессорн производства SAF (Германия), агрегаты SAF MODUL S11-4218 усиленные(версия off-road), пневматические барабанные оси на профилированных листовых полуэллиптических рессорах с повышенной технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией SAF 3 года или 500 000 км. пробега, односкатная ошиновка. Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия) Допустимая максимальная скорость 105 км/ч; Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа. Тормозная система двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия); стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 2S/2M или 4S/2M(Германия), Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое Haackon или Jost (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом Колеса и шины Ошиновка односкатная, количество колес 7 Шины 385/65 R22,5 Bridgestone R168, Goodyear Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия) Полные подкрылки Domar (Италия)-6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача. Стоимость:52 500 € (в том числеНДС (18%) Курс евро по курсу ЦБнадату оплаты. Звоните в любое удобное для Вас время!

Комментарии